Campo Volo ANV

 

pilota di drone certificato ENAC

Droni da 300 g fino a 4 kg

€ 1.180,00

Droni da 300 g fino a 25 kg

€ 1.380,00

Estensione CRO (op. critiche)

€ 900,00

 

Qui troverai tutte le informazioni relative ai corsi attivi:

Il secondo corso Campo Volo ANV si svolgerá presso il fortino Poggio Pignatelli --Campo Calabro ( RC )-- dall'8 al 15 Ottobre 2017

Grazie ad un accordo tra ANV ed alcune strutture locali, sarà possibile allogiare per tutta la durata del corso per la somma di € 25,00 al giorno. Per la pensione completa ( pranzo, colazione e cena ) il costo é di € 50,00. Per usufruire di questo sconto é necessario prenotare prima del: 5/10/2017. 

Per prenotare é sufficente compilare il form premendo il bottone: prenota B&B



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La pensione completa include: colazione, pranzo e cena.

Il check in deve essere effettuato entro le ore 22:00

Il check out deve essere effettuato entro le ore 10:00







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Grazie ad un accordo tra ANV ( Associazione Nazionale Videografi ) e l´Aereo Club Ancona, da oggi sará possibile conseguire il brevetto di pilota di drone certificato ENAC ( APR ) presso la sede di ANV,  Fortino Poggio Pignatelli, sito in Campo Calabro ( RC ).

Il Fortino Poggio Pignatelli infatti, é diventato la base secondaria  dell´Areoclub Ancona CA.APR.013.

Potrai compiere l'intero percorso in sede: visita, teoria, pratica e il successivo esame di abilitazione

Facendone richiesta, è anche possibile certificare il proprio drone in sede, così come da specifiche ENAC. 

In questa pagina puoi trovare tutte le informazioni utili ai fini di conseguire il brevetto di pilota di drone certificato ENAC.

Ti ricordiamo che, per tutte le questioni inerenti i corsi, i tipi di brevetto ed i relativi costi, hai a disposizione il menu sottostante, nonché l´apposito modulo "Preventivo personalizzato" che troverai in questa pagina. Se sei un socio ANV, hai diritto ad uno sconto speciale del 10%.

Secondo la normativa ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile), in vigore dal 30/04/2014, è previsto che, per intraprendere un lavoro aereo sia fondamentale ottenere un brevetto di volo per veivoli superiori ai 300 g di peso, operando con velivoli certificati, per acquisire la certificazione di operatori riconosciuti. L’ENAC ha successivamente introdotto, con la bozza del 16/09/2015, anche un esame pratico.

Il pilota di droni per molti versi assomiglia al pilota di aeroplani: deve avere nozioni di Meterologia, Comunicazioni VFR e ATC Trasponder, nonché Registrazioni macchina e  logbook. Un percorso formativo interessante e impegnativo, teorico e pratico. Per questo abbiamo pensato di fare tutto in unica scuola. I servizi che offriamo partono dalle convenzioni con il territorio, la scuola offre pensione completa a costi modici in hotel per chi frequenta fuori dalla provincia di Reggio Calabria, scontistica riservata ai soci ANV.

Per partecipare ad un corso per l’ottenimento dell’attestato di pilota di APR il candidato deve aver compiuto il 18 anno di età e deve sottoporsi ad una visita medica presso un medico approvato ENAC, il cosiddetto certificato AME, Aero Medical Examiner. L´elenco dei medici ed il relativo modulo, é presente nella voce "Download Documenti" della seguente pagina. In alternativa, é possibile richiedere di effettuare la visita AME presso la sede ANV ( minimo 10 richieste ) tramite l´apposito modulo "Richiesta preventivo personalizzato"

Inoltre, per poter operare con il proprio drone, è necessario certificare quest'ultimo così come da specifiche ENAC. E' possibile, facendone richiesta nell'apposito modulo "Richiesta preventivo personalizzato", chiedere di poter certificare il proprio drone presso la sede di ANV.

E' importante sapere che, per potere utilizzare il tuo drone,  è obbligatorio possedere una copertura assicurativa RC.

Per i corsi per l’estensione delle abilitazioni alle aree critiche è necessario accumulare un’esperienza di almeno 36 missioni di minimo 10 minuti come pilota responsabile del volo. Per i corsi FI è necessario accumulare almeno 100 missioni da minimo 10 minuti come pilota responsabile del volo, ulteriori informazioni nelle voci sottostanti.

  • Il brevetto APR Vl/Mc ( da 300g fino a 4 kg ) ha uno costo di € 1.180,00 iva inclusa
  • Il brevetto APR L/MC ( da 300g fino a 25 kg ) ha un costo di € 1.380,00 iva inlusa
  • L´estensione CRO ( operazioni critiche ) ha un costo di € 900,00 iva inclusa.

Per tutti i corsi sono disponibili finanziamenti a partire da 104 € al mese.

Per i soci ANV é disponibile uno sconto del 10 %.

La visita medica AME ( presso la sede di ANV ), la certificazione del proprio drone ( presso la sede di ANV ) ed i corsi specialistici ( corso specialistico per video riprese, corso specialistico monitoraggio ambientale, corso specialistico aereo fotogrammetria e agricoltura di precisione ) non sono inclusi nell´offerta e sono da intendersi come servizi extra.

Per maggiori dettagli o per una stima dei costi é possibile compilare il modulo "Preventivo Personalizzato"

Nelle sequenti FAQ si troverá piu volte il riferimento al termine "APR" o "SAPR". 

APR , é l´acronimo inglese di "Remotely Piloted Aircraft", potrebbe essere tradotto in italiano come "Aereo pilotato da remoto"

SAPR, invece é l´acronimo di "Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto"

In entrambi i casi, ci si riferisce a quello che comunemente viene definito : Drone.

 
 
Per utilizzare un APR/SAPR per motivi professionali è necessario presentare una Dichiarazione ( certificazione ), nel caso di operazioni non critiche, oppure ottenere un'Autorizzazione per operazioni critiche. Sono necessari, inoltre, l'attestato per il pilota, un'assicurazione e, in particolari spazi aerei, un nulla osta all'occupazione dello spazio aereo.
 
 
Indica in quali contesti è identificato il volo. Quando il volo non prevede il sorvolo, anche in caso in cui l'APR abbia un'avaria o malfunzionamento, di aree congestionate, assembramenti di persone, agglomerati urbani e infrastrutture sensibili, le operazioni vengono dette “NON CRITICHE”. Nei restanti casi, ma sempre col divieto di sorvolare gli assembramenti di persone, le operazioni sono definite “CRITICHE”.
 
 
Sono i processi con i quali si “certifica” se stessi (o la propria organizzazione) e il proprio APR ad effettuare attività professionale. La prima è necessaria per le Operazioni non critiche, la seconda per le operazioni Critiche. Le procedure sono quasi identiche, ma nel secondo caso è previsto un esame approfondito della documentazione da parte di ENAC, mentre nel primo, non ce n’è bisogno.
 
 
Il Codice della Navigazione prevede forti sanzioni in caso di attività professionale non in regola: arresto ed ammenda fino a 1032 euro.
 
 
In operazioni “Non Critiche” si può volare a 50 metri dalle persone, e 150 dagli assembramenti di persone.
 
 
È possibile effettuare riprese esterne nell'ambito delle operazioni critiche se si rispettano alcuni limiti (in pratica, ci si può avvicinare a 25 metri, o, agganciando il APR ad un cavo di sicurezza, si può arrivare a 5 metri). Nell'ambito delle riprese interne il Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto non è applicabile, salvo il divieto di sorvolo di assembramenti.
 
 
Fermo restando che non è MAI possibile sorvolare assembramenti di persone (cioè anche solo una decina di persone più o meno insieme), si considerano OP Critiche quelle che prevedono di volare in aree urbane, aree o agglomerati usati come zone residenziali, industriali, commerciali, sportive, e in generale aree dove si possono avere assembramenti, anche temporanei di persone, infrastrutture sensibili come, ad esempio, monumenti, caserme, centrali elettriche...
 
 
Oltre ai requisiti previsti per le Operazioni “Non Critiche”, è necessaria un’abilitazione aggiuntiva all’Attestato, e “certificare” il proprio SAPR per le Operazioni Critiche.
 
 
 
Cambia solo l’APR che è possibile pilotare:
gli Mc sono i multicotteri, e gli Ap gli aerei. Vl e L indicano, invece, la classe di peso, cioè sotto o sopra i 4 kg. Da notare che multicotteri tipo Phantom ed Inspire rientrano nella classe Vl, ma se si vuole impiegare una Camera Reflex, molto probabilmente l’APR rientrerà nella Classe L.
 
 
Gli APR di peso inferiore a 300g con paraeliche sono considerati “inoffensivi”; non è necessario avere l’Attestato, ma avere solo la conoscenza delle Regole del volo APR, e le loro operazioni sono sempre considerate “Non Critiche”, sempre con il divieto di sorvolo di assembramenti. Restano validi tutti gli altri requisiti, a partire dalla “Dichiarazione” ed assicurazione.
 
 
 
Si, dall'ENAC nel caso sia necessaria la riserva di spazio aereo, e ogni altra autorizzazione richiesta da Forze dell'Ordine, autorità locali o privati secondo i casi
 
 
Per ulteriori e più generali informazioni, si possono consultare le FAQ di ENAC.

Informazioni Generali e Condizioni

CORSI APR CAMPO VOLO FORTINO POGGIO PIGNATELLI – BASE SECONDARIA AREOCLUB DI ANCONA – C.A.A.P.R. 013

 COSTI BREVETTI APR

  • Il brevetto APR Vl/Mc ( da 300g fino a 4 kg ) ha uno costo di € 1.180,00 iva inclusa
  • Il brevetto APR L/MC ( da 300g fino a 25 kg ) ha un costo di € 1.380,00 iva inlusa
  • L´estensione CRO ( operazioni critiche ) ha un costo di € 900,00 iva inclusa.

Per tutti i corsi sono disponibili finanziamenti a partire da 104 € al mese.

Per i soci ANV é disponibile uno sconto del 10 %.

La visita medica AME ( presso la sede di ANV ), la certificazione del proprio drone ( presso la sede di ANV ) ed i corsi specialistici ( corso specialistico per video riprese, corso specialistico monitoraggio ambientale, corso specialistico aereo fotogrammetria e agricoltura di precisione ) non sono inclusi nell´offerta e sono da intendersi come servizi extra.

Per maggiori dettagli o per una stima dei costi é possibile compilare il modulo "Preventivo Personalizzato"

 SVOLGIMENTO DEI CORSI
 
Secondo il regolamento edizione 2 emendamento 2, e la circolare LIC15 per ottenere l’attestato di pilota di APR, il candidato deve seguire un corso presso un CA.APR, comprendente:
 
• 16 ore di teoria suddivise nelle seguenti materie o Meteorologia 2 ore o Normativa aeronautica 4 ore o Circolazione aera 3 ore o Uso del SAPR 7 ore
• Esame teorico con minimo 24 domande a risposta multipla: ogni risposta avrà almeno 4 possibili soluzioni. L’esame si riterrà superato se si risponderà correttamente ad almeno il 75% delle domande.
• Almeno 30 missioni di minimo 10 minuti cadauna secondo il syllabus prestabilito, ponendo particolare attenzione al pilotaggio in modalità stabilizzato senza barometro e senza GPS. Particolare attenzione va posta nelle manovre di emergenza e nel passaggio dalla modalità automatica a quella manuale.
• Esame pratico, cosiddetto skill test, di almeno 10 minuti di volo comprendente tutte le manovre acquisite.
• Emissione dell’attestato per conto di ENAC valido 5 anni, con registrazione dei dati nel data base ENAC
 
CORSO TEORICO A DISTANZA
 
Il CA.APR.013 ha la peculiarità che il corso teorico può essere tenuto a distanza. Questo permette di seguire il corso attraverso videolezioni nel nostro portale training on demand. La conclusione del corso consiste in una lezione in aula di riepilogo, approfondimento ed esame teorico.
CORSO TEORICO IN AULA
Il corso in aula viene tenuto normalmente raggiungendo un numero minimo di 8 persone. Comporta 4 sessioni di 4 ore da organizzare in accordo con le disponibilità di tempo dei partecipanti. L’organizzazione di un corso in aula con meno di 8 partecipanti va gestito in via eccezionale ed in accordo con l’istruttore di teoria.
 
LIBRO DI TESTO
 
In entrambi i casi è prevista la fornitura di un testo di riferimento per l’approfondimento a piacere degli argomenti trattati.
 
CORSO PRATICO AL SIMULATORE
 
La parte al simulatore viene tenuta in aula presso la sede che ospita il corso. In caso di accordi particolari può essere fatto anche in altra sede. La parte pratica al simulatore non partecipa al monte ore minimo necessario al conseguimento dell’attestato ma è un ottimo mezzo per portare il candidato ad un livello di sicurezza in tempi brevi.
 
CORSO PRATICO AL CAMPO
 
Il corso pratico al campo deve essere tenuto in una delle sedi approvate del CA.APR.013 con i mezzi in uso al centro ed approvati nel manuale delle operazioni
 
ESAME PRATICO
 
Al termine del percorso di addestramento l’HT del centro emette l’autorizzazione ad eseguire l’esame. A fronte dell’emissione di tale documento l’esaminatore può procedere con lo skill test e relativo verbale. Una volta concluso lo skill test il centro emetterà l’attestato. Per poter procedere con il test il candidato deve essere in regola con tutta la documentazione inclusa la visita medico presso un medico AME
 
 TIPOLOGIE DEI CORSI
 
I corsi attualmente attivi sono i seguenti:
 
• Basico VL/Mc, droni da 300 g a 4 kg
• Basico L/Mc, droni da 300 g fino a 25 kg
• Basico L/AP, volo ala fissa droni da 300 g fino a 25 kg
• Tutte le conversioni da solo attestato teorico, da attestato teorico e pratico da autocertificazione operatore
FI-APR inclusa la parte tech and Learning, curata dalla IT.ATO.0011 In via di approvazione invece:
• Basico VL/Ap, volo ala fissa droni da 300 g fino a 4 kg
• Estensione CRO (operazioni specializzate critiche)
 
MEZZI UTILIZZATI
 
 Gli APR utilizzati sono quelli riportati nel manuale delle operazioni e sono registrati come operatore sia per aree critiche che non critiche presso ENAC. Tutti i mezzi sono coperti da assicurazione per l’utilizzo “scuola”.
 
PREREQUISITI E DOCUMENTI RICHIESTI
 
Per partecipare ad un corso per l’ottenimento dell’attestato di pilota di APR il candidato deve aver compiuto il 18 anno di età e deve sottoporsi ad una visita medica presso un medico approvato ENAC, cosiddetto AME, Aero Medical Examiner. Per i corsi per l’estensione delle abilitazioni alle aree critiche è necessario accumulare un’esperienza di almeno 36 missioni di minimo 10 minuti come pilota responsabile del volo. Per i corsi FI è necessario accumulare almeno 100 missioni da minimo 10 minuti come pilota responsabile del volo
 
CORSO SPECIALISTICO MONITORAGGIO AMBIENTALE
 
Corso in collaborazione con Le Università di Chieti e Pescara attraverso l’utilizzo, in esclusiva, del dispositivo Brevettato per il monitoraggio ambientale con APR.
 
CORSO SPECIALISTICO AEREO FOTOGRAMMETRIA E AGRICOLTURA DI PRECISIONE
 
Corsi che aiutano i piloti SAPR ad affrontare scenari lavorativi con la piena padronanza di mezzi altamente tecnologici ed innovativi. I campi di applicazione sono molteplici!
Topografia, Agricoltura, Geologia, Architettura, Ingegneria; Beni Culturali, Dissesto Idrogeologico, Urbanistica ed edilizia; Rilievi aerei di precisione, Fotogrammetria e mappe; Rilievi 3D, Archeologia, Ispezione aerea, Cave; Misurazione di Volumi, Catasto, Termografia;
 
CORSO SPECIALISTICO PER VIDEO RIPRESE
 
In aggiunta al corso standard è possibile partecipare ad un corso di specializzazione per l’uso dell’APR per particolari operazioni specializzate. Nel caso specifico il corso prevede un approfondimento sulle procedure per ottimizzare riprese video e fotografiche con l’APR.
     
 CERTIFICAZIONE VELIVOLI
 
A norma di regolamento per poter operare in operazioni specializzate con gli APR è necessario essere in possesso di un attestato di pilota ed essere registrato presso ENAC come operatore. La registrazione può essere fatta per aree critiche ed aree non critiche, queste ultime possono essere in scenari standard o non in scenari standard. La nostra proposta riguarda la certificazione dei mezzi per aree non critiche e per aree critiche scenari standard senza sorvolo di persone. Per poter ottenere la certificazione è necessario preparare una serie di documenti come di seguito dettagliati:
• Manuale di volo se non presente oppure revisione dello stesso per renderlo conforme alle prescrizioni ENAC
• Prove di volo per determinare le prestazioni del velivolo da inserire nel manuale di volo • Analisi dei rischi
• Manuale di manutenzione conforme alle specifiche ENAC
• Espletamento delle pratiche ed invio della domanda ad ENAC sia per le critiche che per le non
critiche.
Il mezzo deve essere conforme alle specifiche tecniche, qualora non lo sia e si rendessero necessarie delle modifiche HW, o SW le stesse saranno da noi suggerite ma dovranno essere realizzate a Vs. cura e spese.
Il prezzo sotto esposto vale per la certificazione di un mezzo dello stesso tipo. Nel caso di più mezzi sarà formulato un’offerta cumulativa ad HOC.
Per ottenere la certificazione è necessario che l’operatore si iscriva ai servizi on line di ENAC ed eseguito il pagamento di €94 voce N43, aree non critiche e 110€ voce N43-1 aree critiche scenari standard. Abbiamo bisogno di copia delle relative fatture per completare la registrazione.
Download Documenti

Al fine di conseguire il brevetto di pilota di drone è necessario essere idonei ad una visita medica preliminare ( nello specifico di tipo AME )

Di seguito i downloads dell'elenco degli esaminatori aeromedici ( AME ) ed il relativo modulo di richiesta

Elenco esaminatori aeromedici AME
Modulo di richiesta certificato AME
Preventivo Personalizzato

Il seguente modulo é valevole anche per le conversioni di brevetti.

 

  • Per tutti i corsi sono disponibili finanziamenti a partire da 104 € al mese;
  • Se sei un socio ANV, é previsto uno sconto speciale del 10%;
  • Se intendi effettuare una conversione da APR edizione 1, ai fini di accelerare la pratica, potresti allegare la tua copia del brevetto APR versione 1, della tua carta di identità e del tuo codice fiscale in formato: jpg, jpeg, png, pdf ;
  • Ti ricordiamo che, per conseguire il brevetto di pilota di drone, é necessario possedere un certificato medico di tipo AME. Se ne possiedi uno, ai fini di accelerare la pratica, potresti allegarlo alla seguente richiesta ( in formato : jpg, jpeg, png o pdf ). In alternativa, nella sezione "Download Documenti" é possibile scaricare l´elenco degli esaminatori aeromedici ( AME ) e la relativa domanda ;
  • Selezionando l´apposita voce, puoi anche scegliere di effettuare la visita AME presso la sede di ANV, numero minimo 10 richiedenti .
  • La visita medica AME ( presso la sede di ANV ), la certificazione del proprio drone ( presso la sede di ANV ) ed i corsi di specialistici ( corso specialistico per video riprese, corso specialistico monitoraggio ambientale, corso specialistico aereo fotogrammetria e agricoltura di precisione ) non sono inclusi nell´offerta e sono da intendersi come servizi extra. E´possibile avere una stima dei costi compilando il modulo "Preventivo Personalizzato"

 

Modulo Campo Volo ANV

Per accelerare la pratica, puoi allegare una copia del tuo brevetto APR edizione 1
I file devono pesare meno di 2 MB.
Tipi di file permessi: jpg jpeg png pdf.
Per accelerare la pratica, puoi allegare la copia del tuo documento di identità.
I file devono pesare meno di 2 MB.
Tipi di file permessi: jpg jpeg png pdf.
Per accelerare la pratica, puoi allegare una copia del tuo tesserino sanitario.
I file devono pesare meno di 2 MB.
Tipi di file permessi: jpg jpeg png pdf.
Corso specialistico per video riprese, corso specialistico monitoraggio ambientale, corso specialistico aereo fotogrammetria e agricoltura di precisione. Ti ricordiamo che i seguenti corsi NON sono inclusi nell´offerta base e sono da intendersi come extra.
Nella sezione "Download Documenti" di questa pagina sarà possibile scaricare l'elenco degli esaminatori aeromedici (AME ) presenti nelle varie regioni ed il modulo di richiesta per la relativa visita . E' anche possibile, attraverso l'apposito campo del presente form, chiedere di effettuare la visita medica AME presso la sede di ANV ( minimo 10 partecipanti ).
Per accelerare la pratica, puoi allegare il tuo certificato medico AME
I file devono pesare meno di 2 MB.
Tipi di file permessi: jpg jpeg png pdf.
Decidendo di effettuare la visita medica AME presso la sede di ANV, devi considerare il costo extra della prestazione medica.
Se decidi di effettuare la certificazione del tuo drone presso la sede di ANV, devi considerare un costo extra ai fini della certificazione stessa.
Specifica la marca e il modello del tuo drone
Eventuali note, se necessario.
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